www.Holzflugzeugbau.de

Roland Schmid
Gartenstraße 23
89567 Sontheim

Tel. 0173/1965930
E-Mail: schmid@holzflugzeugbau.de

Slingsby T.21b SedberghFocke-Wulf Kranich III
  
Erstflug: 1947
Spannweite: 16,5m
Gleitzahl: 1:21
Erstflug: 1952
Spannweite: 18,3m
Gleitzahl: 1:30

Meine Ziele:
Meine Ziele sind die Erhaltung, das Restaurieren und der Neubau von historisch wertvollen Flugzeugen, sowie diese in lufttüchtigem Zustand zu erhalten. Ich würde mich über gegenseitige Unterstützung und gegenseitigen Erfahrungsaustausch mit Personen, die sich dem Erhalt und Fliegen von Oldtimern verschrieben haben, freuen.
Dazu kontaktieren sie mich bitte über oben angegebene E-Mail-Adresse.

Ich besitze eine doppelsitzige Slingsby T.21b Sedbergh (siehe Bild oben) und in Haltergemeinschaft den Focke-Wulf Kranich III.
Diese können gerne für Oldtimertreffen und Flugplatzfeste angefordert werden.

Zu meiner Person:
Ich bin geprüfter Werkstattleiter und Abteilungsleiter im Verein zur Förderung des historischen Segelflugs e.V.:
Oldtimerfreunde Donauwörth-Stillberghof


Diesem gehören zur Zeit ca. 65 Mitglieder an.
Gerne ist jeder im Verein willkommen, der dessen Ziele unterstützt.
Auskunft entweder über mich oder den Verein direkt.

Zur Werkstatt:
Zum Neubau bzw. zur Restaurierung von Oldtimer-Flugzeugen steht eine komplett eingerichtete Vereinswerkstatt in Burtenbach (in der Nähe von Thannhausen) mit allen zur Holzbearbeitung notwendigen Schreiner-Maschinen sowie Spezialwerkzeug (wie z.B. Schäftmaschine und Schäftpresse) zur Verfügung.
  
Mg19a Knickflüglertragflächen im Vordergrund
Olympia-Meise Tragflächen im Hintergrund
bei der Restaurierung
Michael Auberger beim Wiederaufbau seiner
Olympia-Meise Tragflächen
 
Gövier Radkasten-Holm sowie
Spant 4 in der Schablone

Aktuelles Projekt:
Im Moment wird die in Holland gekaufte Gövier III des Vereins zur Förderung des historischen Segelflugs teilgrundüberholt und in Deutschland zugelassen.

Nächstes Projekt:
Als nächstes Projekt wird die Grundüberholung und Zulassung einer Slingsby T31 Tandem-Tutor des Vereins zur Förderung des historischen Segelflugs e.V. in Angriff genommen.
Sie werden darüber auf dem Laufenden gehalten.
Weitere Projekte in Planung:
Grunau Baby 2b, SG 38, Scheibe Specht
Das Grunau Baby und der Scheibe Specht sind schon im Bestand und werden zu einem späteren Zeitpunkt grundüberholt.

Grunau-Baby IIbScheibe-Specht
  
Baujahr: 1942 Baujahr: 1956

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